Grâce à l'ouverture d'une nouvelle ligne reliant la France à l'Espagne, le temps de parcours entre Paris et Barcelone sera raccourci d'une heure.
Avec l'ouverture dimanche d'une courte ligne nouvelle entre Perpignan et Figueras, en Espagne, les TGV vont désormais franchir les Pyrénées. Longue de 44,4 km, la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) transpyrénéenne était achevée depuis février 2009, mais elle ne voyait passer aucun train, faute de raccordement au réseau existant côté espagnol.
L'écartement des rails étant différent en Espagne, les trains venus de France ne peuvent pas dépasser Figueras. Plus loin, la construction de la LGV jusqu'à Barcelone - qui sera au gabarit français - a pris du retard. Les Espagnols ont donc dû construire une gare baptisée en catalan «Figueres Vilafant» dans la banlieue de la ville natale de Salvador Dali, où il faudra changer pour poursuivre sa route vers Gérone et Barcelone, dans des trains classiques espagnols.
De 8h40 aujourd'hui à 5h35 en 2012
Malgré ce changement qui fera perdre de 15 à 20 minutes, le temps de parcours entre Paris et Barcelone sera ramené de 8 heures 40 actuellement à 7 heures 25. Deux allers-retours seront proposés tous les jours. «L'intérêt, c'est de pouvoir réduire le temps de parcours jusqu'à Barcelone. Ça va préparer l'arrivée du 5 heures 35», commente Barbara Dalibard, directrice générale de SNCF Voyages, la branche de la société française de chemins de fer qui chapeaute les TGV.
Ce Paris-Barcelone en 5 heures 35 devrait être possible en 2012 ou 2013, quand sera achevée la LGV jusqu'à la métropole catalane. Dans les années 2020, le parcours sera ramené à environ 4 heures 30, si la LGV est achevée comme prévu en France entre Nîmes et Perpignan.
La ligne nouvelle transfrontalière a été construite par un consortium privé , TP Ferro, qui associe les groupes de BTP français Eiffage et espagnol ACS Dragados. Elle a coûté 1,1 milliard d'euros, 300 millions étant allés dans un tunne...
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Sujet: Le TGV va passer sous les Pyrénées dimanche 
Sam 18 Déc - 19:27